 | Off-Road-Spurverbreiterung | Neben dem optischen Effekt einer verbreiterten Spur (60 mm pro Achse) gibt es für Spurverbreiterungen an Off-Road Fahrzeugen noch weitere Argumente: Guter Geradeauslauf und optimierte Kurvenstabilität, die seitliche Nickbewegungen werden verringert. Die S |
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| Off-Road-Spurverbreiterung | keine Beschreibung |
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| Off-Road-Spurverbreiterung | Neben dem optischen Effekt einer verbreiterten Spur (60 mm pro Achse) gibt es für Spurverbreiterungen an Off-Road Fahrzeugen noch weitere Argumente: Guter Geradeauslauf und optimierte Kurvenstabilität, die seitliche Nickbewegungen werden verringert. Die S |
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| Off-Road-Spurverbreiterung | Neben dem optischen Effekt einer verbreiterten Spur (60 mm pro Achse) gibt es für Spurverbreiterungen an Off-Road Fahrzeugen noch weitere Argumente: Guter Geradeauslauf und optimierte Kurvenstabilität, die seitliche Nickbewegungen werden verringert. Die S |
| Off-Road-Spurverbreiterung | Neben dem optischen Effekt einer verbreiterten Spur (60 mm pro Achse) gibt es für Spurverbreiterungen an Off-Road Fahrzeugen noch weitere Argumente: Guter Geradeauslauf und optimierte Kurvenstabilität, die seitliche Nickbewegungen werden verringert. Die S |
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 | Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
 | Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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 | Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
| Spurverbreiterung incl. Montagematerial | Race X-Spurverbreiterungen sind aus hochwertigen Aluminium gefertigt. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine breite Optik. Einfache Montage mit beiliegenden Befestigungsmaterial inkl. Gutachten |
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 | Spurverbreiterung | Spuverbreiterungen für Transporter + Wohnmobile! Reisemobile werden in der Regel auf Transporter -oder LKW-Fahrgestellen aufgebaut. Durch die schmale Spur leiden gerade Reisemobile, aber auch Transporter unter erhöhter Seitenwind -und Wankanfälligkeit. Of |
| Spurverbreiterung | Spuverbreiterungen für Transporter + Wohnmobile! Reisemobile werden in der Regel auf Transporter -oder LKW-Fahrgestellen aufgebaut. Durch die schmale Spur leiden gerade Reisemobile, aber auch Transporter unter erhöhter Seitenwind -und Wankanfälligkeit. Of |
| Spurverbreiterung | Spuverbreiterungen für Transporter + Wohnmobile! Reisemobile werden in der Regel auf Transporter -oder LKW-Fahrgestellen aufgebaut. Durch die schmale Spur leiden gerade Reisemobile, aber auch Transporter unter erhöhter Seitenwind -und Wankanfälligkeit. Of |
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| Spurverbreiterung | Spuverbreiterungen für Transporter + Wohnmobile! Reisemobile werden in der Regel auf Transporter -oder LKW-Fahrgestellen aufgebaut. Durch die schmale Spur leiden gerade Reisemobile, aber auch Transporter unter erhöhter Seitenwind -und Wankanfälligkeit. Of |
| Spurverbreiterung | Spuverbreiterungen für Transporter + Wohnmobile! Reisemobile werden in der Regel auf Transporter -oder LKW-Fahrgestellen aufgebaut. Durch die schmale Spur leiden gerade Reisemobile, aber auch Transporter unter erhöhter Seitenwind -und Wankanfälligkeit. Of |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
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| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
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| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
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| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
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| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
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 | Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
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| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Typ I | Bei den Aluminium-Spurverbreiterungen werden Spezial-Radschrauben für die Befestigung der Verbreiterungsscheiben am Fahrzeug verwendet, die im Lieferumfang enthalten sind.
Die Felgenmontage erfolgt mit serienmäßigen Radschrauben im Gewinde der Spurver |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version C | Aluminium Spurverbreiterung 30 mm pro Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Zur Montage werden längere Stehbolzen benötigt, welche im Lieferumfang der Spurverbreiterung enthalten sind. Wir empfehlen, die Mont |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen, wird auch im Flugzeugbau verwendet und hat dort ihre Festigkeit bewi |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
| Spurverbreiterung Version A | Ab 36 mm pro Achse, Festmontage an der Achse, mehr als 60% Gewichtsersparnis gegenüber Stahl! Die eingesetzte Aluminium-Legierung, stranggepreßt, vergütet, mit eingepreßten Stahlbuchsen (Vorteil gegenüber eingeschnittenen Gewinde), wird auch im Flugzeug |
